ミニバスのコミッショナーについて、詳しく解説します。

今回はミニバスの公式戦で、かならず立っている黄色と赤のハタを持ったコミッショナーについて詳しく解説していきます。

コミッショナーとは？

前記事でも、軽く説明しましたがミニバスで【ゾーンディフェンスが禁止】になったため、マンツーマンディフェンスをしているかどうか確認する役割が必要ということで、試合中に全都道府県で、配置されるようになりました。

黄色と赤のハタの使い方

コミッショナーが、「ゾーンしている」と判断した場合、まずは注意として黄色のハタを上げます。そして、マッチアップ（自分のマークにつくこと）をしていない選手を、ベンチに伝えます。黄色のハタを上げているのに、ゾーンディフェンスをやめなかったり、マッチアップしていないときは、赤のハタをあげて【警告】となり、笛やブザーをならし試合を止めて、そのチームの選手と指導者に指導が入ります。

2回目の赤のハタあがったとき

コミッショナーから警告を受けたのに、またマッチアップをしていなかったり、ゾーンをしているときは、赤のハタは試合の中で上がりつづけます。

2回目以降も、試合を止めてさっきと同じように、選手と指導者に指導が入りますが、コミッショナーからの指導が終わったあとに、ゾーンをされたオフェンスが不利であったこと、ディフェンスがマンツーマンをしていなかったということで、ゾーンをされた側のチームにフリースローが1本与えられます。

この時、リバウンドはどちらのチームも入りません。

コミッショナーの権利

コミッショナーは、ボールがコート内にあって時間が流れているシーンでも赤旗をあげてプレーを止めることができます。よくあるのが、ゾーンディフェンスをしていたチームがディフェンスに成功してボールを取った瞬間、ブザーや笛を鳴らしてプレーを止めます。

攻守が切りかわった瞬間です。そのあと、リバウンドなしのフリースローを1本打たせたら、コミッショナーが笛を鳴らして止めた時に、ボールを持っていたチームが、ラインの一番近いところから、スローインではじまります。

赤のハタがあがった時のよび方

マンツーマンペナルティといいます。（ファウルとは別あつかいになります）

スコアシートには、コーチのわくのところに「M1」と書きます。ミニバスでは、1回目の警告はスコアシートに記入はせずに、2回目から「M1」となります。3回目があがった時は「M2」、4回目は「M3」となります。ミニバスでは、計4回の赤のハタがあがったら、コーチは退場となります。

そして、2回目以降の赤のハタがあがるたびに、はさみ込みで相手にフリースローが1本与えられます。

コミッショナーのヘイガイ

盛り上がっている試合が冷めてしまう。これは、本当にあるあるです。負けてるチームはボールを取りに行くことに、必死になるのは当たり前ですが、マンツーマンチェックシート（下に貼り付けておきます）に当てはまると赤のハタがあがってしまうため、ベンチも保護者席も観客も、盛り上がりがピークのときに、プレーが止められて指導が入るため、試合の流れがとぎれて、シーンとした状態になります。

また、この制度を知らない方は何が起きたのかわからないため、さめてしてしまうケースが多くあります。

ほかにも、今のミニバスをしている子たちが、高校からゾーンプレスに対応できないという問題点もあります。ゾーンされないということは、ゾーンに慣れないということ。高校生になって、トツゼンされても対応できない選手もいるようです。これには、さすがに高校の先生方も困っているそうです。

コミッショナーの問題点

コミッショナーには、審判のように資格やランクの制度がありません。なので、個人の力量でされているケースがほとんどです。最終的には、マンツーマンチェックシートに当てはまるかどうかになるのですが、ルールブックもないため、何が正しくてマチガイなのかは、ホームページで確認して、自分で勉強してください。といったスタンスになっています。かなりグレーですね。